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Hiring Company | 日産自動車株式会社 |
Location | Kanagawa Prefecture |
Job Type | Permanent Full-time |
Salary | 5 million yen ~ 8.5 million yen |
【求人No NJB2095842】
YouTube動画:
https://www.youtube.com/watch?v=KhOD5 0aqy4
日経クロステック:
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/05420/
<職務内容>
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR D内における役割、ポジション
Vehicle API開発
・次世代統合ECU向けソフトウェアモジュール開発
車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー
・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立
・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減
車載BSW/OSの品質確認手法開発およびレビュー
・次世代統合ECU向けPosix OS(Linux、QNX)の品質確認手法の確立
・既存プラットフォーム(AUTOSAR CP)の品質向上およびコスト削減
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・Upload Car Data(UCD)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート
・Over The Air(OTA)ソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート
・Remote Diagソフトウェアモジュールの設計、開発、評価、ECUへのインテグレーションサポート
Linux、QNX、AUTOSAR APの車載ソフト適用におけるレビュー手法の整備
サプライヤ採用OSの品質レビュー
AUTOSAR CPの採用戦略、QCT改善手法の整備
サプライヤ採用AUTOSAR CPの品質レビュー
(3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴)
2017年の部創設以来、中途採用された多くのソフトウェアエンジニアが活躍している。
<アピールポイント(職務の魅力)>
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産自動車におけるソフトウェアPFのエキスパートエンジニアを目指す
「自動運転」は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など、多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなりつつある一方、今後急速な拡大展開が見込まれており、開発を着実且つ迅速に進める為にはソフトウェア開発にソフトウェアPF開発手法を適用する事が必須である。
本ポストは、自動運転などに跨る共通基盤ソフトウェアモノづくりエンジニアに関わるポジションで、グローバルに専門部隊と協力しつつ、AUTOSARソフトウェアPFを開発する業務を通じ、次世代自動車の品質/開発効率向上への貢献に加え、自らのエンジニアリング力/人間力を磨く事も出来る職務です。
(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両全体のソフトウェアをエキスパートとして設計するエンジニア
車両全体のソフトウェアの開発・品質を管理するマネージャー
Minimum Experience Level | No experience |
Career Level | Mid Career |
Minimum English Level | Daily Conversation |
Minimum Japanese Level | Native |
Minimum Education Level | High-School or Below |
Visa Status | Permission to work in Japan required |
Job Type | Permanent Full-time |
Salary | 5 million yen ~ 8.5 million yen |
Work Hours | 08:30 ~ 17:30 |
Holidays | 【有給休暇】有給休暇は入社時から付与されます 4~6月入社:初年度17日支給 7~9月入社:初年度15日支給 10~12月入社… |
Industry | Automobile and Parts |